Prima partiva

Ciao a tutti,
ho letteralmente smontato, riverniciato, un Mini califfo del 1979, fermo da 35 anni e coperto di poca ruggine, molta salsedine e schizzi di malta o cemento.
L'aceto ha fatto una parte fondamentale per la rimessa in bella vista di bulloneria e parti metalliche.
Prima di smontarlo ho pulito carburatore e marmitta, l'ho fatto partire e controllato le luci e tutto funzionava.
Ora non da più nessuna scintilla alla candela anche se ho controllato che la bobina e il cavo di massa aderissero bene al metallo, togliendo in quel punto la verniciatura.
Dall'accensione escono due fili: uno rosso ed uno nero, che si collegano ad un mammut che porta corrente ai fili del fanalino posteriore di colore rosso-giallo.
All'atto dell'accensione la candela non fa scintilla, ma azionando il devio luci si accende la lampadina dietro, (il faro davanti è ancora da collegare)
Avete qualche suggerimento da darmi?
Perchè ci sono due masse, una al telaio, l'altra sul bullone del collettore lamellare?

L'accensione è una DANSI 101242 a puntine.

Inoltre non riesco a capire se serve un estrattore da 19 o da 20, misurando con il calibro è 18

Qualcuno ha un esploso dell'impianto elettrico di questo motorino?

Grazie in anticipo per le risposte

Beppe

Ecco il piattello!

Ho provato a invertire i due fili rosso e nero, poi eliminarli dal contatto, ma non succede nulla, nessuna scintilla.
Ho sostituito al volo la bobina esterna con un'altra di un califfo, ma non cambia nulla.
Se provo a fare un'aggiunta di filo e collegare direttamente il filo rosso alla bobina, potrebbe funzionare?
Grazie
Beppe

Mi sorge un dubbio!
Essendo bloccato il dado del volano, dopo aver provato con una chiave per fermare il piattello, che non era sufficiente però come lunghezza dei blocchi, ho infilato il classico cacciavitone, facendo leva sulla base di un avvolgimento.
Ma se il piattello avesse girato, cambiando di fatto la fasatura, non facendo più aprire le puntine, potrebbe essere questo il motivo?
Mi pare strano poichè il tutto era talmente inchiodato che la vedo difficile che un piattello giri.
Adesso non sono in garage, ma domani controllo l'apertura puntine
Beppe

Anche io ti consiglio di guardare e pulire le puntine come specificato dall'amico Masterlotto

Ieri giornata campale, ho potuto lavorare un poco su solo ieri sera.
Collegando il filo rosso al volano fa scintilla!
Ho controllato le puntine ed ho visto che erano tutte aperte, segno del mio intervento con il cacciavite, Le ho fatte ruotare ed aprire di un minimo, ad occhio, così per provare.
Messo la candela e partito al secondo colpo.
Un amico sul tardi mi ha portato l'estrattore (confermo 19 passo 1) ed ho tolto il volano.
All'interno molto sporco e residui vari, il filo marrone delle puntine spelacchiato (forse da sfregamento)
il panno che serve per pulire l'eccentrico completamente consumato/inesistente.
Oggi segno e svito il piattello.
Le domande che vi faccio ora sono:
Come faccio a reperire quella specie di feltro che serve per pulire l'eccentrico?
Siccome sono convinto di avere anche spostato il piattello, come faccio a trovare la posizione corretta/standard, centrale, senza anticipi o posticipi?

Intanto ringrazio tutti per la partecipazione e le corrette indicazioni!

Beppe

Grazie per il link!

Mettevo sempre una ountina di grasso sull'eccentrico, ma l'olio sul feltro è meglio perchè distribuisce in modo più graduale.

Grazie

Grazie a tutti. Risolto tutti i problemi.
il mini califfo è restaurato ed il motore gira bene!
Per quel che riguarda il feltro, ho trovato nei ricambi della dremel dei feltrini rotondi, usati per lucidare.
Hanno lo stesso spessore e una volta inumiditi nell'olio si comprimono bene e si incastrano perfettamente nella sede.
Grazie per la partecipazione
Beppe