Motore Minarelli P4A cambio pistone, Trovato pistone bombato, vorrei sostituirlo con uno piatto

Ciao, sto restaurando un Motore Minarelli P4A, era montato un pistone bombato, vorrei sostituirlo con uno piatto.
E' da tempo che avevo inutilizzato un pistone piatto da 39,2mm nuovo.
Nel motore in questione, ho trovato il pistone che mancava di una fascia elastica, e qualche altro problemino.
Vi chiedo, avendo un cilindro Brevetto e la testa record, cosa cambia se monto il pistone piatto?
Meno compressione?
Meno numeri di giri?
Potenza?
Rendimento, ingolfo di miscela, cosa può succedere?
Grazie.

Ciao, grazie delle risposte, non avevo pensato che ci fossero più tipi di teste per ogni pistone.
Vorrei metterlo in funzione, non montarlo su un ciclomotore.
Concordo con voi, vi chiedo se avete delle foto di teste record per pistoni piatti.
Il motore P4A che ho comprato, avrà circa 50 anni, non posso sapere se l'abbinamento pistone testa sia stato rispettato in tutti questi anni.
Il pistone ha diametro 39,2mm
Per essere più preciso, vi posto la testa record che ho trovato montata, se potete dirmi secondo voi, che pistone andrebbe abbinato.
Grazie.

La testa record per pistoni testa piatta e facile da riconoscere, oltre la deversa Conormazione della camera di combustione ha il filetto candela passo lungo.

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Benissimo, grazie a tutti gli amici del forum che mi hanno risposto.
Perfetto, con il pistone piatto, deve avere la parte Squish perfettamente piatta, e il filetto per alloggiare una candela passo lungo.
Per questo motore Minarelli P4A, ho notato che la parte di contatto base del cilindro e i carter del blocco motore, è formata da due piazzole concentriche di diversa misura, e che formano un gradino tra loro.
A cosa servono?
Grazie mille.