problemi con il fifty hf

ciao ho da poco trovato un fifty hf nel mio vecchio capanno l'ho rimesso in moto ma ho qualche problema è come se non avesse coppia in una leggera salita non riesco a mettere nemmeno la seconda perché scende tantissimo di giri da quel che so dovrebbe avere il motore originale anche se non ne sono sicuro ha la 4 marcia e il carburatore originale come marmitta monta un simonini

però appena inizia a prendere giri inizia ad avere molta coppia
però praticamente in pochissima salita con la prima praticamente spalancata la seconda fa fatica a salire di giri e non parliamo della terza

ciao,e' difficile fare una diagnosi precisa del problema.
comunque quando si riavvia un mezzo fermo da molto tempo occorre fare almeno alcune operazioni basilari che consistono in:
svuotamento serbatoio da eventuale miscela vecchia.
lavaggio e pulizia serbatoio.
smontaggio e pulizia rubinetto miscela.
smontaggio e pulizia carburatore.la pulizia deve essere accurata e riguardare oltre al filtro in ingresso e al getto,tutti i passaggi interni,anche i piu' piccoli.
pulizia filtro aria.
mettere miscela fresca.
pulizia o sostituzione candela.
controllo livello olio del cambio ed eventuale rabbocco o meglio sostituzione.
controllare che la frizione stacchi bene e non sia parzialmente incollata.
controllare che la marmitta scarichi bene e non sia ostruita da incrostazioni o corpi estranei entrati accidentalmente.
spesso facendo questi interventi si migliora la situazione.
se, invece, i problemi dovessero permanere,occorre approfondire e fare prove,per capire esattamente da cosa derivano.

purtroppo ho fatto tutte queste cose ma non cambia nulla non so più cosa fare

che motore monta?
ha il pacco lamellare?
la compressione e' buona?

il motore è Minarelli R3gl e si ha il pacco lamellare e la compressione è abbastanza buona

quindi era un 3 marce ma gli hanno montato il cambio a 4 marce?
il minimo e' regolare oppure a volte si alza mentre altre volte tende a spegnersi?
la fumosita' e' normale oppure ti sembra che bruci olio del cambio'
hai fatto caso al numero di getto nel carburatore?

allora il getto l'ho cambiato ho fatto la carburazione perfetta un po' di fumo quando sgaso lo fa ma non so se è del cambio sinceramente il minimo sembra essere apposto

ah sì nel cambi iè stata messa la quarta marcia

il cilindro ha l'aspirazione mista lamellare.
dovrebbe avere un piccolo pacco lamellare sotto al collettore,fissato con 2 viti.
sarebbe bene smontarlo e controllare che le 2 lamelle non siano rotte,comunque a riposo devono chiudere,non deve esserci luce.
hai contato i denti del pignone e della corona?tanto per escludere che abbia rapporti esageratamente lunghi.
anche considerando che questo motore dovrebbe avere una primaria 16/61 anziche' la classica 13/60,quindi gia' di suo il motore e' rapportato lungo.

va bene domani controllerò tutto e vi farò sapere grazie