Anticipo cambiato da solo

Buon giorno, sono nuovo del forum è vi scrivo perché abbiamo un mistero che ci ha fatto disperare.
Stiamo lavorando su un motore tomos A32k.
Avevo regolato l'anticipo dopo aver rifatto l'accensione con puntine e condensatore nuovo, però passati 5 mesi di utilizzo non si sa per quale motivo ma l'accensione si è anticipata tantissimo.
Su questo motore dovrebbe avere un valore di anticipo di 1,8mm dal PMS ma non riesco più a regolarlo sotto i 5mm.
Qualcosa è cambiato ma non ce ne è evidenza, abbiamo provato anche a modificare il piatto delle bobine per poterlo girare di più ma con poco beneficio.
La chiavetta è apparentemente apposto e anche la sede sul volano, le puntine sembrano nuove.

Ragionando insieme, dal nostro punto di vista è successo qualcosa alle puntine però sinceramente non capiamo cosa, visto che sembrano apposto.

L'unica cosa che aveva fatto il mio amico era stato limare un po' la testata, e oggettivamente ho notato che c'è un po' di gioco sui cuscinetti della biella, ma per il resto par tutto normalissimo.

Come è possibile una cosa del genere.... Vi prego se qualcuno ha qualche idea....
Grazie!

Ho pensato a lungo, che possa essersi girata la camma sul volano? Mi sembra la cosa più logica anche se è assurdo. La camma è rivettata al volano però non vorrei che i rivetti non passino su dei fori ma bensì su delle asole magari .... E con il tempo e gli anni si sia girata...

Sicuramente il motivo, una volta scoperto, sara' banale, sicuramente non e' stato un fantasma ma la mano di qualcuno ha modificato/variato qualcosa.
La rottura della chiavetta mi sembra la cosa piu' logica.
Buona caccia...

Eh sì ma la chiavetta è apposto, quindi che caspita succede, lo so è banale di solito, o le puntine o la chiavetta o il piatto bobine che non è nella posizione giusta eppure è fuori di brutto è troppo anticipato... Per questo pensavo alla camma, ma è rivettata solidamente al volano, poi non so se magari sotto è asolata e si è spostata

Beh il volano è perfettamente in sede sulla chiavetta, il discorso lampada stroboscopica al momento non mi interessa per il semplice fatto che questa è una semplice accensione a puntine con camma sul volano, quando le puntine si aprono è banalmente determinabile l'anticipo dalla posizione del pistone.
Sta di fatto che non capisco che succede, domani la disassemblo completamente e verifico la camma sul volano con attenzione....

Della correlazione tra lo spazio puntine e anticipo ho ben presente e ho anche fatto delle verifiche, l'anticipo varia tantissimo per poca differenza. Sta di fatto che mettendo le puntine a 0,4mm l'anticipo è fuori di 30 gradi. Se sei un vero esperto, e ti va, ti tengo aggiornato anche con fotografie e magari ragioniamo insieme.
Ti ringrazio

Per quel che vale, un altro 50inista con un problema simile ha risolto cambiando il condensatore

Grazie.
Allora vi aggiorno, ci ho lavorato sopra più di 10ore e ora funziona, comunque sono certo che il problema siano le puntine che sono un modello sbagliato, mi dice il ricambista tomos in Olanda che non si trovano più le originali quindi ho fatto varie modifiche e ora l'anticipo è giusto e il motore va, comunque un lavoro assurdo e senza senso.