Posts written by MarcoF91

può essere, speriamo che possa funzionare a lungo, calcolando che lo userò solo saltuariamente

Aggiornamento: ho preso una candela nuova, questa fa scintilla bella fissa.. e poi sento quel ticchettio della scintilla credo...con la vecchia mi sembra nn si sentisse.
Per precauzione ho pedivellato molto senza candela, come mi avete consigliato
Mi è anche venuto in mente che magari mi si fosse abbassato il minimo..allora l'ho avvitato un attimo..
La moto è ripartita quasi subito, e ora non fa come prima che per 2-3 minuti andava a scatti, sembra bella pronta da subito.
Bene ;-)

x gatto silvestro: mai provato col gas aperto, pensavo che la ingolfassi ancora di più
x minarelli: è rimasta in giù circa 1 minuto, forse 45''.. si be un attimo si
Si la candela senza dubbio ogni volta che ho provato e smontata, la vedo sempre umida di benzina..
La candela domani la prendo, anche percè forse dopo 25 anni.. almeno mi tolgo il dubbio su quella, poi faccio altre prove
ciao grazie

Ho fatto alcune verifiche, etsernamente non noto grossi danni.
Ho provato la scintilla della candela, la fa..ma ho notato che non è continua, nel senso che se pedivello varie volte di fila
a volte la scintilla non c'è..; ho fatto la prova con una candela efficiente, anche se diversa, e in quel caso la scintilla è migliore e fissa.
A questo punto penso sia la candela andata? calcolate che avrà 25 anni minimo..
Quando l'ho smontata l'ho trovata bagnata di benzina (dopo che avevo provato a pedivellare)
Nessun scoppiettiio di tentata accensione comunque..

grazie Minarelli, si avrei pensato anche io alla parte elettrica; infatti non mi ha fatto un minimo accenno di accensione.
Nel tardo pomeriggio riesco a metetrci mano: prima cosa verifico la scintilla.
Per l'accensione non saprei, la scatola da dove partono i cavi mi sembra sotto il serbatoio in alto.
Magari farò qualche foto.
Di parte elettrica di moto auto mi intendo poco, però a tempo perso faccio qualche piccola riparazione elettrotecnica.
In serata faccio sapere, speriamo che possa farlo ripartire, mi ci sono affezzionato
;-)

grazie 50/17, settimana prossima torno dove ho la moto e verifico; è caduto dalla parte della marmitta in effetti, ma al momento avevo controllato esternamente, e tranne qualche graffio sulla forcella non avevo notato nulla..
ricontrollerò scintilla candela e smonto il carburatore a questo punto.

Avendo provato poi sul campo (discesa molto pendente sterrata), devo anche accorciare la corsa del freno dietro, mi è toccato andarci col tallone, con l'avanpiede non arrivavo a far mordere.. certo forse il tamburo non sarà messo bene.

Nota di contorno: ho usato il casco modello enduro che usava mio padre, ma non aveva più la maschera elastico per gli occhi, ho usato degli occhiali da bicicletta, sarà che faceva freddo, ma è stato impossibile: impannati quasi di fisso

Rispolvero il mio topic, in quanto finalmente ho potuto usare il trial su una sterrata impervia di montagna; vabbè di sicuro ha perso molti giri, però tutto sommato son salito su una sterrata dove a camminarci è abbastanza impegnativo vista la pendenza; mi sono fermato davanti ad una rampa molto ripida.
Nel cercare di girare la moto per tornare indietro purtroppo mi è caduta (verso il basso); apparentemente nulla de che, è uscita solo della benzina dal tappo serbatoio (ha preso gioco..).
Il problema è che poi non è più ripartito, nemmeno un accenno; ok avevo la discesa, ho messo una marcia adatta.. ma nulla, avrò fatto 1 minuto.. ma nessun accenno; l'ho spinto a casa.. (è che avendo abbassato le gomme a 0,5 è stata dura)
Secondo voi cosa potrebbe essere successo? pensavo che con la discesa bella lunga ripartisse.. nulla..
Ps: in precedenza in salita l'avevo spento almeno 3 volte, e con 2-3 pedivellate è sempre ripartito, quindi è la caduta che ha causato il problema..
Spero di farlo ripartire..

grazie

ecco le alette sotto lo scarico, leggermente incassonate.
Bene allora è un K6 50cc

allora la farò al 3% la miscela, forse fuma meno..
Poi scendo e controllo le alette zona scarico, quindi dovrebbe esserci un incavo con dentro 5 alette
ciao grazie

ciao minarelli
su un vecchio pdf che si trova in rete, dicono che per il corsa corto la miscela va al 4%, comunque in effetti visto il leggero fumo sarei anche io per farla al 3%.
Ma l'esatto motore non è P6 K6 50 corsa corta?
Ma quindi avrebbe dei carter di valore? Leggevo che alcuni avevano carter piegati, altri migliori...
ciao

lavoro finito, diciamo che va abbastanza bene, calcolando tutti i pezzi che sono di fine anni 80
In fin dei conti il problema della perdita di benzina, è stato risolto cambiando l'or del rubinettino, non perde minimamente adesso, e anche aperto chiuso ha un senso ora, infatti da chiuso si svita al max 1 giro.. poi diventa duro quindi ci si ferma, perchè arriverà contro l'or immagino.
Già che c'ero ho smontato tutta la marmitta e pulita, ma devo dire che non era sporca.. (avevo letto di metetrla sul braciere, ho risolto con pistola aria calda..)
Grazie per gli aiuti ciao
marco

Dimenticavo, un motore come questo di 30 anni, minarell P6 50cc, quanti km farà circa con 1 litro di miscela al 4%?

la copertina immagino sia di spessore ridotto, dalla foto forse non si nota, ma alcuni buchi sono profondi 2-3 cm, quindi manca anche l'imbottitura mi sembra di capire
Se io metto la copertina. ma sotto restano i buchi
ciao

peccato, ma ricoprire con un telo?
Ma di solito sono incollate? in questo caso al pezzo di vetroresina del telaio, oppure si smontano in qualche modo?
osservando non ho visto nulla, solo due viti sul retro/fianco del pezzo superiore (sella compresa) che avevo già tolto, ma poi non capivo come si potesse levare, perchè davanti verso il manubrio viti non ne ho viste, solo tipo due rotelle di gomma sul frontale/inferiore, ma non ho capito come si alza/leva la parte superiore

ciao grazie

Nel pomeriggio ho guardato bene il rubinetto del Montesa.
Eccolo:



Ho visto che dentro ha un or, che sembrava deteriorato, allora l'ho fatto saltar via e ci ho messo un or R3 nuovo

ecco:



Intanto ho solo rimesso il tutto sulla moto (ho cambiato anche la guarnizione del raccordo serbatoio, anche se quella non perdeva)
Avvitando poi la cannetta + rubinetto al raccordo serbatoio, ho notato da subito che adesso si avvita con più fatica di prima.
Per ora l'ho solo chiuso bene e ci ho messo di nuovo la miscela nel serbatoio.
Domani così vedo se da chiuso tiene, poi proverò ad aprirlo e vedo se la situazione sarà migliorata..

Ho fatto poi caso alla sella, ha diversi tagli, parti mancanti.. insomma...
Ci sarebbe un modo per tappare questi buchi.. sigillare le crepe?
ci ho pensato ma non saprei come fare

ciao

Edited by MarcoF91 - 29/3/2020, 01:24

ok grazie, si non essendo di metallo zero ruggine, niente terzo filtro allora