Posts written by -alluminio-

Mi alzava troppo il serbatoio che ora si ancorera' ai due gommini sul canotto, poggera' su 6 gommini ancorati al tubo orizzontale (quelli blu visibili in alcune foto) e poi un elastico centrale posteriore, un po' di gommapiuma sotto dovrebbe smorzare le vibrazioni.
Ora sono fermo in attesa di saldare il fondo.
Ciao

Avanzamento serbatoio:



A me avanzano del telaio le pedane (TX94) ed il gommino antivibrante che era posizionato sotto il serbatoio, se a qualcuno servono sono sue, consegna preferita a mano.

Piccolo avanzamento, tagliate le lamiere da 1,5 mm. per la realizzazione del serbatoio in alluminio lungo 64 cm., solo il fondo e la parte centrale da piegare, prima stampo in plastica, poi taglio delle lamiere, ho opzionto il saldatore per il prossimo inverno





Il foro tondo serve per il pozzetto dove inserire il rubinetto.
Ciao.

Ciao Louis, scusa il ritardo nella risposta, non ho contagiri, quindi posso darti solo sensazioni personali:
Positive, il motore ha piu' potenza e giri, 2-3.000 in piu', quando entra in coppia e' piu' "rabbioso"
Negative: la coppia si e' alzata di molto, nel cambio marcia scende sotto coppia e ci vuole un lungo rettilineo per permettergli di rientrare in coppia e tirare la marcia.

In passato anche io ho avuto problemi con il condensatore, ho risolto cosi', condensatore ex Fiat 500 montato esternamente vicino alla bobina:

Tu sei il mio esempio trainante... 😄

Io sul mio Motom ho una camma C2 presa da Rodolfo, ho dovuto aumentare i denti sulla corona perche' nel cambio marcia i giri scendevano sottocoppia e non riuscivo piu' a riprenderli, problema che tu, con il cambio 5 marce non dovresti avere.
Ciao.

Per me e' puro divertimento, cerco di farlo piu' simile possibile ad un ciclomotore preparato per gare in salita anni '70, usando il piu' possibile materiale che ho in casa, di qualita', ho anche un P4 carter larghi ed Alumac con traversino.
Se riusciro' a fare qualche rievocazione bene, altrimenti... pazienza...
Ciao.

Il Mac riposa...

Si dice che una moto nasca quando posa le ruote a terra:





Questa le pone per la seconda volta, telaio Verlicchi ex Fantic TX94, cerchi Italcerchi, forcelle simil Ceriani ex Aspes, freni Grimeca post ex ciclomotore, freno anteriore trovato montato su una forcella ex KTM 100, piastre forcella fuse da me.
Al telaio e' stato abbassato il canotto adattandolo per accogliere cuscinetti conici, sono stati tolti i vari orpelli, staffe e staffette.
In un futuro non prossimo faro' pedane arretrate, serbatoio in lamiera di alluminio e sellino, vediamo cosa ne salta fuori.
Sono molto occupato ancora per alcuni mesi con il restauro di casa, quindi il tempo e' poco, foto di alcuni lavori fin qui fatti:













Il motore sara' un P6 con cambio regolarita' su cui montero' una termica Compact System con traversino, per adesso questo passa il convento, poi magari riprendero' gli esperimenti con il Mac Minarelli 50 a disco rotante.
Spero in tempi non biblici di riuscire a finirlo...
Ciao.

Louis, stai lavorando e spendendo soldi molto bene , ma quell'ammortizzatore di sterzo non si puo' vedere su un Motom degli anni 50/60...
Ciao.

Ciao Serafino, che esperimenti stai facendo? Motore per il 50ino da record?
Garelli è sempre un bel vedere... 👍

Lo spillo si può anche abbassare di una tacca, smagrisci la carburazione fino a 3/4 di gas.

No, non solo a te, ma e' cosi', molti aspettano di vedere le realizzazioni di altri, non pubblicando le proprie, dimenticano che se nessuno scrive, nessuno guarda...
Io per altri 6-9 mesi sono bloccato con i lavori sulla casa, poi riprendero'
Sperando di trovare ancora qualcuno...

Ai tempi mettevano sotto i modelli sportivi (corsa) una enorme guarnuzione di testa in rame che trasbordava le alette, per migliorare il raffreddamento dicevano, qui si sono evoluti, direttamente la testa.
Mai visto una cosa simile...

Chissa'che fine ha fatto...:(

P.S. da due anni non abito piu' a Trieste, sono tornato Friulano