Posts written by prontolino

Mi spiace ma non ho l'immagine della moto intera ma solo dell'interno del motore che ho revisionato (la termica)
Posso mettere l'immagine di una moto uguale presa da internet.

Ho quella termica da montare su un P6 prigionieri stretti e trovare anche solo il pistone è stata una impresa.
tra l'altro aveva già subito svariate rettifiche e quindi su consiglio di un gattone del forum, ho rimediato un pistone alternativo da montarci che permettesse il montaggio con una sola "lucidatura" del cilindro senza ulteriore rettifica.
I prigionieri stretti purtroppo, non permettono di salire molto di cilindrata.... ma se uno vuole restare codice, non è il problema.

Ennedue, se il cono è fatto bene e piuttosto preciso, il taglio serve sono per avere l'elasticità per serrarsi meglio, quanto pensi che deve chiudersi??
Se consideri che tutti i motori modellistici hanno o l'elica o la frizione fissata nella stessa maniera e, specialmente per le eliche, se non girassero bene sai con le vibrazioni quanto durerebbero ci cuscinetti e i motori stessi??

Anche dal mio ex preparatore di kart ho visto spesso fare queste boccole coniche di adattamento.
Poi c'è da aggiungere che è consigliato avere un taglio in modo che faciliti la chiusura una volta serrato.

Ho tra le mai un Motobecane LT 125, un bicilindrico ad aria del 70 molto carino ma mancante di alcuni pezzi che mi piacerebbe ritrovare per poerla avere quanto meno completa.
Avrei bisogno di trovare:
- staffa pedane poggiapiegi anteriore (che si invita centralmente sul telaio.
- carter accensione
- leva avviamento

Chi avesse qualcosa o informazioni al riguardo batta un colpo...

Edited by prontolino - 7/10/2018, 20:40

Borri.... non centrano nulla con la famosa "asta Borri" fatta una 15ina di anni fà.

In bocca al lupo per la loro impresa.

P.S. a 95 miglia orarie ci sono arrivati....

il vecchio targhino lo tieni come ricordo e basta.... era abbinato alla persona e non al mezzo.
Comunque, non vorrei smontare le tue idee, ma poi per un mezzo da 200€, tra targa, bollo, ASSICURAZIONE, superi abbondantemente il valore del mezzo.
Per quanto ho cercato, nessuno nella mia zona fa assicurazioni per mezzi d'epoca ai 50ini e mi sembra che anche la federazione non accetti più i 50ini d'epoca.
Quindi seppur una bicicletta a motore, paghi come l'ultimo scooter da mille mila euro.

l'Italia.......

Belli e bravo.... anche io li faccio così per i perni che non trovo in zona.
bella la zincatura... sembra cromata da quanto è lucida.

Alle viti che gli hai fatto??? realizzate unendo il fusto alla testa oppure preso altre maggiorate e scavato il fusto??
Bei lavori come al solito.....

spero vivamente di no.... visto che la parte in fondo ha l'attacco del pompante che sporge per almeno 8/10 cm e quindi se anche ha legggermente deformato dovrebbe stare sotto la parte di scorrimento.

Anche il fermo del mozzo è stato saldato... adesso ci resta da lucidare i foderi forcella e quindi l'avantreno è un altro capitolo chiuso.

Sempre restando OT....
L'Elivino devo andarlo a trovare a breve.... devo vedere se ha un codino per un 50ino sportivo che voglio fare.... e per pagargli un codino Honda MinGP da mettere su un Si pistaiolo

Caro mio.... i consigli sono sempre ben accetti..... visto che sono dell'idea che piu teste pensano meglio di una

Roberto, ho spesso visto i tuoi lavori e mi piace come realizzi le cose in vetroresina, ma tranquillo, che almeno da parte mia, seppure con alcune difficoltà spesso dettate dalla mancanza di voglia di stare li a stuccare e carteggiare, ormai mi sono fatto una certa esperienza sulla lavorazione delle resine e del carbonio.

Questo ad esempio è il serbatoio del monopattino in carbonio a vista, con stampo realizzato in 4 pezzi





Altra cosuccia complicata per i sottosquadri fu il realizzare il cupolino della minimoto di mia figlia. Il modello era pronto da tanti anni (era stato fatto per la mia minimoto e poi accantonato) fino a che mi sono deciso a realizzare lo stampo e finalmente la laminazione.

Modello in prova



Laminazione



Distacco



e lavoro ultimato





Diciamo che questi sono un paio di esempi, poi ci sarebbe il vestito della RD Special....

Nevio, io invece mi servo da una ditta vicino casa, che fa verniciature industriali ma anche lavorazione sui telai della Benelli TNT (ci sono sempre sfilze di telai o forcelloni da sabbiare e verniciare)
Se il colore è il nero, lo fanno quasi di continuo e la cosa è veloce, epr gli altri RAL c'è da aspettare di più.
Il telaio, normalmente lo preparo io con viti che mi chiudono le filettature e ogni altro sistema per proteggere sedi, ma alla fine i risultati non sono male.
Per un telaio da moto vogliono circa 60/70€ pallinatura compresa.