Posts written by prontolino

Ne ho uno simile come dimensioni e lo usavo assiduamente quando correvo con i modellini radiocomandati e per alcune cose era a dir poco fondamentale.
I cuscinetti ritornavano praticamente nuovi lo stesso per altre parti della meccanica delle auto.
Il problema è che purtroppo ha una vaschetta piccola e pertanto i pezzi un minimo ingombranti non riescono a essere lavati per completa immersione, ma comunque resta un bel attrezzo da avere in officina

Vendo parti varie di un motore Minarelli P4 carter quadri con prigionieri larghi

- carter motore in buono stato 30€
- cambio completo 25€
- messa in moto 10€
- frizione e primaria 20€
- accensione a puntine (no bobina) 40€

Vendita tutte le parti presenti in blocco 100€

Quello che manca è perché non c'è o è rovinato ed inutilizzabile

Prezzi, spese di spedizione escluse.
Disponibile a domande o a ulteriori foto più dettagliate.

Azz... pistone su misura!!!
Come ricavato dal pieno??? fotina .... è possibile??

Ma come mai il cambio.... visto che avevate scritto che quello montato tutto sommato aveva risposto bene alla pista e al trapianto

Nessun problema.... l'importante è che ci sia almeno uno che capisca tutto... già in due saremmo troppi

I restauri conservativi hanno il loro perchè dato dal fatto che fai tornare la moto o il mezzo in ordine ma senza toccare i segni che il tempo ha lasciato, ma sinceramente a me piacciono i mezzi restaurati che tornano ad essere splendidi come appena realizzati.

Comunque buon lavoro e seguo

Bhè.... si.-....effettivamente dentro lo scatolone della Honda il cambio Motom ci stava bene...
Le bielle lucide a specchio sono sempre una bellezza per gli occhi!

Aspe... ma disastro disastro o più problema e rottura di scatole?? mi spiace per quel motore che è un vero gioiellino per come lo avete curato e per i bei lavori che ci stanno dietro.

AHHH.... il fatto è che cilindri Malossi (o anche di altri costruttori) di 50 cc non li conoscevo e poichè i più prestanti sono quelli che utilizzano sugli scooter da gara che sono 47 di diametro (70cc...) ecco il perchè della domanda.

50..... o 70?

Ritornando al 50ino, mi sono riletto tutta la storia sin dall'inizio per il gusto di rinfrescare la nascita della moto..... e mi sono venute un paio di domande.
Ma che cilindro monta??? scooter o AM6?
La verniciatura del telaio, che roba è... bomboletta o solo fondo? (tubi puliti e saldati mi piacevano molto, ma impegnativi da mantenere)

Grazie mille Maurizio, per curiosità, si riesce a sapere il peso di alcuni cerchi in lega, a raqgi, con disco o tamburo... in modo da poter avere un mini database al riguardo??? (apro un topics in un'altra parte??)

Ai cerchi è stata limata una parte delle costolature delle razze??

Bei lavori..... seguo con interesse.
Che motorizzazione pensi di metterci?

Il telaio indicativamente in che periodo temporale si colloca?

Azz.... per un attimo mi sono preoccupato che avessi i poteri da super eroe!!! ho detto, "come cavolo fa a vedere il freno che sta dall'altro lato...."
Poi ho capito che era riferito alla foto sopra.
Comunque farò notare.... ma penso dipenda dalle ganasce un po finiti che devono essere abbastanza tirate per avere una corsa accettabile.
Comunque sia, il discorso dei 90°, non era per gli ammortizzatori ???

Specialino terminato con sella rivestita, carrozzeria completamente riverniciata, grafiche realizzate e attaccate..... manca solo di accenderlo per vedere se va tutto bene.









Purtroppo lo scarico è rimasto quello iniziale
Avevo proposto di realizzarlo in casa, ma il fatto che le bombole non le abbiamo più funzionanti (scariche e da revisionare) oltre al fatto che io non ho esperienza nel saldare a cannello e l'altro ha ormai gli occhi che non ci vedono bene e soffrono la luce del cannello, fa si che abbiamo dovuto soprassedere.
tra l'altro ai mercatini, delle cose da modificare, brutte da non potersi guardare e pure super arrugginite, venivano vendute come fossero oro......