Morbidelli

Si,il Morbidelli 50 è mio..come già detto nella presentazione possiedo anche 2 morbidelli 125 e un morbidelli 250..
Fino all'87 avevamo anche un 350 ex Lega e un 500 di Pellettier,oggi esposti al museo Morbidelli a Pesaro...
Il 50 lo ottenne mio nonno direttamente da Morbidelli (che anch'io conosco di persona..)come gesto di amicizia e riconoscenza.Questo perchè mio nonno già nei primi anni '70 aveva restaurato molte moto risalenti agli anni '20 per conto di Giancarlo (Anche queste sono tuttora esposte al museo Morbidelli) e in cambio non chiedeva mai nulla...Fino al giorno in cui Giancarlo ci regalò,appunto in segno di amicizia,una ad una le moto che ora abbiamo!!
Sono chiaramente tutte conservate,esattamente come l'ultima gara disputata,fino all'ultimo bullone...
Questo 50 non l'abbiamo piu messo in moto,perchè ha i carter motore in magnesio,e con il tempo temiamo che si sia indebolito..non vogliamo correre il rischio che si apra in 2 il motore
Questo 50 è quello utilizzato da Ieva nel '71 e ha vinto il campionato italiano...
Come vedi ora la moto è appesa al muro,quindi non riesco a smontare la carena per far foto al motore..alla prima occasine non mancherò di far foto!
per altre domande son qui...

Mi spiace,ma pistoni del morbidelli 250 non ne ho...
Hai provato a cercare nei vari mercatini (i più importanti tipo Reggio e,Imola ecc ecc)lo stand del registro storico MBA...credo che loro abbiano ancora dei pistoni per l'MBA 250...

Ciao miki...diciamo che non si sa bene quante MBA-UFO 80 siano state costruite..
A dir il vero poi credo che le pochissime MBA 80 che hanno corso siano tutte evoluzioni artigianali dell' UFO-MBA 50..dico questo perchè ufficialmente la MBA ha "sfornato" l'ultima 50 nel 1981 -1982,poi stop,e non abbia mai partecipato con moto ufficiali o semiufficiali nella categoria 80 GP(almeno queste sono le informazioni in mio possesso..)
Di 50,tra primo e secondo tipo ne vennero costruite una ventina,di 80 invece,guardando le moto iscritte nelle varie gare tra il 1984 e il 1989 non erano più di quattro o cinque..
Già oggi le UFO-MBA 50 son mosche bianche...
Fai te i conti del valore storico della moto in tuo possesso!!!
Ti sarei immensamente grato se riuscissi a mettere qui sul forum foto della tua moto,se riesci anche del motore!!
Grazie mille fin d'ora!!

in un motosprint del 1984 c'è un 'interessante intervista a Aldo Tonelli,che riporto integralmente..

"Stiamo portando avanti lo sviluppo del motore 80 cc.
Nelle prove al banco abbiamo letto 24 cv a 14.200 g/min. con un utilizzazione che parte da 9.000 giri,ma pensiamo di poter raggiungere livelli ben più alti.
Aspettiamo la consegna di nuovi particolari da sperimentare e stiamo provando una valvola parzializzatrice allo scarico elettronica.
I telai resteranno quelli del 50 usati nella stagione 1983,dato che si sono comportati molto bene anche con il nuovo 80.
La sospensione sarà la solita pro-link con un nuovo forcellone in magnesio,e stiamo rifacendo le carene,più avvolgenti.
La UFO metterà in vendita una piccola serie di motori da 80 cc per i piloti privati.
Sarà possibile anche acquistare la moto completa."

A quanto pare la UFo,dopo il disinteresse dell'MBA,continuò in proprio lo sviluppo della moto....

Circuito di Vallelunga,ultima prova del campionato italiano:
Da motosprint di ottobre 1985 riporto i piloti che gareggiano con UFO 80..
Saffiotti-De Marco-Colonelli-Boscotrecase-Beghello.

In un motociclismo del 1987 invece si accenna al progetto dell' UFO 125 monocilindrica ormai pronta per la stagione 1988...personalmente credo sia rimasto un prototipo purtroppo....

Bene miki..aspettiamo le foto del tuo UFo allora!!!!!
L'UFO 80 esposto al museo Morbidelli,se non ricordo male monta un cilindro BBFT..almeno mi pare di ricordar cosi..feci una visita al museo nel 2001 e la memoria può giocar qualche scherzo.