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| Non sono mai stato un grande estimatore di questa soluzione telaistica primo,perchè nessuno all'epoca era riuscito a fare un lavoro pulito e ben realizzato ( insomma,quei telai sembravano lamiere messe insieme per forza...a martellate! ) secondo,è noto che poi il telaio diventa una sorta di putrella rigidissima,con reazioni repentine come molle...infatti pochi piloti viaggiavano forte con questa soluzione. Lazzarini era uno di questi e probabilmente,sul suo Morbidelli aveva pure ottenuto una migliore aerodinamica generale,chiudendo tutta la parte bassa e potendo contenere le dimensioni del radiatore...dato il montaggio sul musetto.
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