Per chi vuole investire

Ciao direttore del team Garelli, dire che non è bello sarebbe sbagliato, pero' mi sembra che non sia del tutto originale.
Quel tipo di telaio se non sbaglio era così:


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Premetto che non sono un'Esperto e non ho documentazione certa a cui riferirmi, però il " Tarocco Americano " a me me piace .

Certo i canoni estetici non sono riconducibili agli anni sessanta ma lo vedrei collocato alla metà degli anni settanta ed il puzle non è venuto così male;i se a Cascina Costa fossero stati più lungimiranti, un pò di concorrenza al Morini Corsarino l'avrebbero fatta; è vero che il Marketing doveva pensare agli elicotteri, però anche le due ruote avevano una loro fettina di mercato e rappresentavano l'Italia nel Mondo.


Malanca70.

"per chi vuole investire" il titolo piu' controcorrente del momento , ma anche piu' intelligente allo stesso tempo, direttore del team Garelli, portiamo avanti questo tema , perche' merita , volendo analizzare quei modelli non sconosciuti veramente , ma in qualche modo snobbati e che ora sono ambiti , desiderati e quindi di .... sicuro investimento.
Cominciamo con quello che secondo il mio punto di vista è da considerarsi un esempio : Aermacchi Harley - Davidson Zeffiretto Sport (anno 1963)
In puro stile Aermacchi un 50ino che considerato l'anno di costruzione, 1963, risulta ai miei occhi un oggetto bellissimo ,di sicuro investimento.


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Merce rara per " palati fini "

Procedi pure Caro Magni, che se accettano mia Suocera al " Monte di Pietà " avrò qualcosa da investire

Malanca70.

P.S. per ora guardo e metto i sogni nel cassetto.

Un altro classico la Italjet con un raro ss del 1963, visto recentemente su Ebay.


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Ci sarebbe poi un grande bello e bravo 50ino dal bel nome JAMATHI


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oppure rosso, da sempre legato ai motori Minarelli


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Ci sono eccome i 50ini Jamathi, ma dove li hanno costruiti in Olanda con documenti 2500/3000 perfetti, da restaurare molto meno.

Un altro classico 50ino studiato niente meno che da Porsche Design fine anni 70 è la Puch Austriaca con il modello GTL , sei marce 7cv a 8500giri.



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La Puch ha poi sviluppato una serie di 50ini con il nome di Imola e Monza ancora piu' sportivi e curati , vere moto in miniatura.

Il gruppo termico lo faceva la Jamathi suppongo.

Questi ciclomotori Jamathi sono veramente belli , posso soddisfare anche la tua domanda riguardo al gruppo termico amico "faidate", perche' ho fatto una ricerca al riguardo.
Questa la risposta datami a suo tempo:
Jamathi mopeds were made in the Netherlands in Amsterdam.

Minarelli engine, headlamp, front fork, rear shocks, wheel hubs, wereimported from Italy.
Speedometer, pedals, coil, spokes, rear lamp, were imported from Germany.
All other parts, like frame and frame parts, tank, mudguards, rims,etc. were made in Holland.
Cylinder and seat were made in Holland in the beginning, later theseparts were imported from Italy.
Tutto chiaro circa la provenienza dei componeneti del ciclomotore?Il gruppo termico è stato fatto in Olanda solo per qualche esemplare poi tutto in Italia, dobbiamo essere orgogliosi della Minarelli!
Pensate che il Cav. non si sia fatto dare un motore da GP dalla Jamathi , ebbene penso propio di si.
Osserviamo questo gruppo termico .



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Edited by magni - 4/10/2012, 15:57

Sarebbe meglio dire "per chi puo' ancora permettersi di investire", bene allora ci sarebbe un50ino meraviglioso fine anni sessanta,molto raro e molto caro , oltre 3000 euro, ma li vale tutti.


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Ciclomotore stupendo, disco rotante, 5 marce, senza tempo, una vera opera d'arte.

Un altro 50ino interessante dal Belgio il Flandria versione Imola.



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