Zundapp tuning ultra gp

Questo signore dalla grande esperienza sia come disegnatore che come tecnico, con un laboratorio tutto per se' da fare invidia a certi reparti corse, ha sperimentato e collaudato personalmente una realizzazione interessante che sembra dire provare per credere.


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Il suo Zundapp stradale con le solo modifiche dei due dischi rotanti è arrivato a 18PK !!


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Dall'offficina alla strada...pubblica!!



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Constatato che le teorie erano giuste , arrivare ad un motore racing di 50cc il passo è stato breve




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Ti ringrazio Silvestro53, vorrei solo fare da stimolo per non fare le solite cose,essere moderni, pensare ai tanti progetti messi nel cassetto e che per tanti motivi rimangono sepolti, ora è possibile. Sono convinto che quando cala l'entusiasmo i progetti rallentano e diventano solo idee fantastiche, un rimedio ci sarebbe e non lo invento io, ma il nostro passato, bisogna ricreare un nucleo come quando si correva Juniores ,c'era quello che correva e c'erano tutti gli altri, meccanico,saldatori, tornitori, elettrauto verniciatori, tutti davano una mano, gratis anche, ruoli distinti , anche se capisco la soddisfazione di fare e provare, ma così è troppo e il troppo stanca.


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Mi dispiace 50/17, sento un grande potenziale con tanta voglia di fare nella tua bella osservazione piena di nostalgia, pero' è ancora possibile ricreare quel nucleo con un metodo molto semplice quanto antico, in poche parole sintetizzo in " io do una cosa a te e tu dai una cosa a me quando possibile"così si diventa amici per pelle, ovvero per le moto. Forza ragazzi vicino a voi sicuramente esiste qualcuno con una grande passione per fare stampi , fondere, lavorare sull'elettronica, ecc.., basta individuarli.Il nucleo cui appartengo è l'esempio sulle possibilita' inimmaginabili, pensate l'esperto di elettronica è il ...macellaio, un cervellone che la mastica bene, l'elettronica ,da decenni, quello che fa' gli stampi in vetroresina è il... sarto di grandi griffe di moda, mentre piu' tradizionalisti sono quelli che si occupano di saldatura e macchine utensili , ma la cosa importante che tutti devono essere coinvolti in qualche cosa che dia loro soddisfazione, cose speciali per gente speciale.

salve
avevo notato il tizio be' mica sherza...fa sul serio!!!

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ancora lui con lo stesso motore

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sembrerebbe una buona base come tutti i motori tedeschi..chissa il perche? Forse hanno un banco fatto meglio dei nostrani minarelli?

be'...sembrerebbe di si..e caspita 21-22 cv poi con quei carburatoricchi piccolini ,io i minarelli 50cc fatti per bene che ho visto non arrivano nemmeno a 15cv, facendolo a disco rotante e cambiando il cilindro mettendo un kreidler van venn o quello dell'ufo 50 non arrivano a piu di 18cv.sfruttabili per poco perche si sa il motore p6 e un motore con i carter di latta
Pero c'e da dire una cosa:
quel tipo di motore zundapp(che non conosco) e' un motore gp?? anche se devo ammettere che il 50gp minarelli (ghibli) veniva dato con 17cv dalla casa
Il cilindro usato e dell'epoca?da quello che vedo sembra proprio di no.

No di serie ..il motore e' un 50 bombardato con cilindro derbi e cambio che da 5 diventa 6 essendo ad espansione di sfere. poi penso abbiano cambiato quasi tutto quello che c'era da cambiare