Il bassotto EMOT - MORINI di Raffaele58

Ho avuto già il piacere di vederla da vicino e starci seduto sopra complimenti sta riuscendo proprio bene

Roberto,sono di Cava de' Tirreni in provincia di Salerno. Sono molto soddisfatto di queste piastre forcella con i fori perfettamente allineati fra di loro e mi hanno permesso il montaggio senza eventuali lavori di aggiustaggio e adattamento preventivi.
Raffaele


P.S. Ringrazio tutti per i complimenti che mi motivano e incoraggiano in questo mio progetto.


Il mozzo della ruota anteriore, il disco e la forcella con le dovute modifiche,ovviamente escluso le piastre,sono di una honda cb 125 di fine anni 70 con gli steli da 27mm.

Ciao Maurizio,ti confermo che il mozzo posteriore è di Giuliano ma non so se è una replica di un mozzo d'epoca.
Raffaele

Grazie, guarda bene le altre realizzazioni che sono state presentate in questo forum che a me fanno diventare piccolo piccolo.
Raffaele

Salve ragazzi, il lavoro di assemblaggio della moto continua ma al rallentatore perchè i tempi per i lavori di verniciatura si sono allungati un pò.........
Intanto sono riuscito a recuperare dal carrozziere sella e serbatoio verniciati.Spero che la carena completa arrivi presto verniciata nella mia officina .Finalmente ho avviato per la prima volta il motore che era già pronto da più di un anno, ma subito dopo l'ho dovuto riaprire completamente per un problema riscontrato dovuto ad una mia.......disattenzione .

La moto è partita solo dopo svariati tentativi e slogature ai polsi, ma è partita, solo che mi ha riempito il locale di fumo ma ho sentito il motore girare molto, molto bene e sono rimasto molto soddisfatto, al momento.....
Il giorno dopo ho sostituito, per un mio vezzo, il tappo di plastica di immissione olio con un'altro autocostruito per far ventilare meglio il motore con un tubo all'estremità.
Soffiando per puro caso in questo tubo di sfiato ho notato che lo straccio che proteggeva l'imbocco del carburatore è volato via.........
Insomma ho messo il paraolio dell'albero motore lato frizione col diametro interno da 17 mm in luogo di quello da 15 mm.
Adesso ho paura che dopo questo adeguamento il motore non si senta più come l'ho sentito all'inizio.
(Vi prego non infierite troppo nei miei confronti)
Raffaele