My Motom project 2

Ciao Carlo,

Tuttavia, sono un po' preoccupato se le cose andranno come penso.
26Kmh con corona 17-30
Quanto velocemente andremmo con 19-30 (40 kmh?)

Se devo regolare il mio cambio interno mi mancheranno i miei bei piccoli salti.
Avere ora:
Primi 20T- 61T
Secondo 22T-59T
Terzo 24T- 57T

Non ho marce 31-50 ho solo 29-52

Può solo fare questo cestino interno
Primo 22T-59T
Secondo 24T-57T
Terzo 29T-52T

È una bella testa con le barre di torsione.
Penso che le valvole fossero 19-16 per questa configurazione o no?

C'è ancora un bellissimo 5 marce in vendita.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/motom...a-399325039.htm
Mi piacerebbe avere quel blocco e il serbatoio, ma temo che il testimone non lo venderà separatamente

Ciao Louis con la terza 29/52 19/30 dovresti arrivare a 75/80 all'ora se il contagiri segna giusto la testa con barre di torsione penso che avesse le valvole 20/18 con gambo da 5mm perché è uno dei primi 4 marce che sono usciti ha circa 65 anni quella testa , per quanto riguarda il 5 marce è una replica non dell'epoca e quindi 🎅

Testa barre di torsione 🎅

Attached Image: IMG-20211030-WA0001~3

Testa con valvole 19/17 🎅

Attached Image: IMG_20211028_154650~2

Ciao Carlo,


Cerco con tutte le mie forze di tenere il cambio ravvicinato. (Questo è ciò che rende la guida così divertente)
Quei grandi salti (con un normale Motom) tolgono un po' la sportività durante la guida.

Spero che non ci sia troppo da regolare con un pignone da 19 quindi ho questo massimo.
Vedo anche se riesco a rimpicciolire il carro posteriore, eventualmente aggiustando una corona.

Vediamo prima cosa fa un 19T

Saluto
Louis

Ciao Louis prova con il pignone da 19 ( se ci sta ) altrimenti smonta la ruota e vedi se l'attacco della corona è separato dal tamburo come sembra dalla foto se sì lo puoi tornire per farci stare una corona più piccola altrimenti in un centro rettifiche lo puoi fare rimpicciolire avendo loro a disposizione macchine per rettificare i dischi e i tamburi anche dei camion anche le officine riparazione camion hanno tali macchinari , buon lavoro e buona domenica 🎅

Ciao Louis secondo me questo piattello è separato dal tamburo freno e se è separato è tornibile qui si può rimpicciolirlo per montare una corona più piccola 🎅

Attached Image: Screenshot_20211031-142236~4

Ciao Carlo,

Sì, il portapignone è allentato, ho già dovuto regolarlo leggermente altrimenti non si adattava affatto.
Ma sono limitato dalle dimensioni che possono essere più piccole a causa della costruzione delle gomme.


C'è un 30T sul retro ora penso che un 27 o 28 potrebbe non essere più piccolo.


Un 21T non si adatterà senza molte regolazioni.


La mia idea è di lavorare la 21T in modo da poterci montare una 19T o una 18T (con bulloni) su di essa
Ho già acquistato questi pignoni speriamo arrivino la prossima settimana.


Quindi voglio girare l'esterno del 21T e poi praticare dei fori dove fisso il pignone da 19.
Giro la ruota dentata 19D dall'interno verso l'esterno alla dimensione che si adatta perfettamente alla boccola della dimensione esterna 21D (quindi si centra)
Una volta realizzata questa costruzione, posso montare un pignone da 18 o 19 denti su questo supporto.

Ho già acquistato scalpelli e punte speciali con cui posso lavorare il materiale duro.
Penso che dovrebbero riuscirci, ma non posso dirlo finché non sarà giunto il momento.


Louis

Ciao Louis una modifica che puoi fare è questa asportare del materiale dal carter e chiudendo con un lamierino sagomato a dovere 🎅

Attached Image: Screenshot_20211031-224742~3

Un'altra modifica è quella di tornire al piano il portacorona e adattando la corona più piccola che si possa montare potrebbe starci una 26 che con il pignone da 18/19 ti darebbe un rapporto normale 🎅

Attached Image: Screenshot_20211031-224816~4

Ciao Carlo, visto che hai una testa con le barre di torsione, è possibile vedere l'interno come funziona la parte meccanica?
Bastano due immagini.
Ti chiedo questo perchè non ho trovato indicazioni in Internet.
Pura curiosità costruttiva.

Grazie Erosb.

Ringrazio anche Louis per il suo lavoro che mantiene vivo il DForum.

Ciao Louis e buon lavoro.

Ciao Errosabba purtroppo quella testa non è mia quindi non posso farti il favore ma se tu scrivi a Michele ( Miki 83 ) mi pare lui ne ha più di uno se vuole te la fa vedere ma siccome che sono gelosi del proprio segreto non so se te la farà vedere io personalmente non ne ho mai vista una e sinceramente non mi interessa nemmeno di vedere una tecnologia che era obsoleta già quando è uscita le molle avvolte sui bilancieri fanno la stessa funzione 🎅

Scusa ho sbagliato l'esperto di barre di torsione e 5 marce è 73 Miki 🎅

Era uscito su un vecchio numero di Motociclismo o Motociclismo d'Epoca che s'intitolava la tecnica delle barre di torsione e li c'erano le varie applicazioni delle barre di torsione comprese quelle del Motom 🎅

Ciao appassionati di Motom,

Purtroppo è andato tutto diversamente dal previsto, dopo tanta attesa finalmente sono arrivati ​​i miei ingranaggi ma questi erano completamente diversi da quelli che avevo ordinato. (i fori che volevo usare non c'erano)

Dato che ero stanco di aspettare, ho semplicemente saldato il pignone da 19 denti al pignone da 21 denti.
Non è il mio capolavoro ma reggerà.
Vedere qui:









E questo è il risultato.
Si adatta ma potrei carteggiare un po' nell'angolo in basso per dargli più spazio.




Sfortunatamente la mia catena ora è corta, devo ordinarne una leggermente più lunga.
Con un po' di fortuna questo venerdì arriverà.
Prova sabato

Ciao Louis mi dispiace che sei in un periodo sfortunato ma vedo che il pignone ci sta , la parte sotto la allarghi con una piccola mola così non fa attrito 🎅