My Motom project 2

Louis, stai cercando una corona con pochi denti, questa non è tua?


è una immagine che hai messo tu o mi sbaglio.
erosb

Ciao Errosabba il problema è che il mozzo è grande e una corona da 22/24 non ci sta senza modificare il mozzo ( vedi foto ) 🎅

Ciao Erosabba1,

Esatto, questa è la mia ruota, ho un set completo di ruote da 18 pollici che possono adattarsi perfettamente, ma non è questa l'intenzione.
Ho interrotto il mio progetto Motom da corsa e ora ho posizionato tutte quelle parti sulla mia Motom da strada. (perché penso che sia un peccato dire addio a tutto il tempo e l'energia che ci ho messo)
Quindi il mio stato Motom è ora il mio progetto per hobby, ecco perché vorrei mantenere questo set di ruote, e con questo set è difficile diventare più piccoli in termini di ruota della catena. Ma lo risolveremo

La prossima settimana arriverà la mia corona ordinata e ce la faremo, proverò a montare un'altra gomma domani

Ciao amanti della Motom,

Il pignone è arrivato questo pomeriggio, dopo che il lavoro ha immediatamente verificato se tutto è possibile e ha avuto successo.
Scusa, ho fatto un errore, ma penso che dovrebbe essere così.

Ha fatto quanto segue.
28 denti a destra e i vecchi 30 denti a sinistra


Realizzata correttamente la dimensione interna sul tornio


Poi ho iniziato a svitare il supporto


Ora purtroppo ho sbagliato qui, avrei dovuto lasciare il bordo un po' più spesso, di per sé sarà così che non è anche un motore da 20HP ma un po' più spesso sarebbe stato meglio




Per prima cosa ho praticato 1 foro e messo tutto a posto, quindi preforato in modo che potessi vedere dove dovevo perforare ulteriormente.
Questo è andato davvero bene


Ha fatto il bloccaggio dei dadi con locktite, la piastra di bloccaggio non è andata con la catena.


Poi montato un altro pneumatico posteriore
Vedi la differenza qui, ancora un po'


E la ruota montata di nuovo, puoi vedere qualcosa che il pneumatico è più alto


La catena è tesa ma va bene, 27 denti non erano andati e i dadi avevano colpito la catena


Penso che 65KMH dovrebbero ora essere possibili con due denti più piccoli nella parte posteriore e una banda più alta.
Sarebbe bello di più, ma per ora non c'è.

Ciao Louis dopo aver fatto i conti 62 kmh a 9000 giri 69 kmh a 10000 giri sei ancora troppo corto con i rapporti , devi mettere i rapporti normali altrimenti lo fondi 🎅

Ciao Carlo,

Sono totalmente d'accordo con te, non è certo l'ideale, ma vorrei mantenere questo set di ruote nel mio progetto.
L'intera immagine la rende qualcosa di speciale (prototipo/mountain racer)
Quando la carenatura Motom è su di essa, la vedrai, sarà super bella.

Quindi, se raggiungerà presto i 65KMH senza doversi sdraiare su di esso, anche questo è pulito (non guido sempre a tutto gas)
Ufficialmente può solo 40KMH tutto al di sopra che è un grosso biglietto se uno viene fermato.
Dobbiamo anche concentrarci sul blocco, che deve ancora essere completamente ricostruito.

E non dimenticare, non appena riavrò le mie parti per la Special L, ricominceremo da capo.
Il vantaggio è che mantiene l'originale da 18 pollici, quindi dovrebbe andare meglio

Ciao Louis con queste ruote e questo rapporto finale mettendo la terza 29/52 viaggeresti a 90 kmh a 10000 giri che con il tuo peso e il peso della moto con un motore come quello del Motom è un ottimo risultato visto che il Motom record Monza ha toccato i 100 kmh con peso del mezzo 45 kg e peso del pilota 55/60 kg con motore preparato da ingenieri dell'epoca quindi come fanno tutti per avere più potenza devi aumentare la cilindrata anche perché quel motore non ha mai superato i 12000 giri poi si rompeva per un problema progettuale 🎅

ciao Carlo,

Credo anche che con 29/52 sia possibile una velocità maggiore, l'unica domanda è: posso raggiungerla con il mio peso e la mia altezza.
Il tentativo di record è stato fatto con un Motom da 45kg e un pilota da 55/60kg. Ora la mia moto (sicuramente con tutti i miei accessori) è più pesante di 45 kg (pensa più vicino a 55 kg)
E il ciclista (io) è attualmente su un 102kg e sono alto 2 metri, quindi non avrò 90Kmh in qualunque momento presto.
Ora sono arrivato a 73KMH, forse se aumentiamo il Motom ancora di più 80KMh è possibile anche con me ma impazzire molto di più non credo.

Vediamo prima a che punto siamo sabato con questo allestimento

Io credo che 90 kmh li facciamo perché anch'io non sono un peso piuma , il problema è che io ho aumentato la cilindrata a 60 cc e quelli che girano a Monza sono arrivati a 70 cc quindi la strada da intraprendere per aumentare la potenza è quella perché un cinquantino a valvole parallele al massimo può sviluppare 6 CV a 12000 giri e non di più quindi 🎅😄

Ciao Carlo,

Ho alcune domande a riguardo
Quando si parla di 60cc in Motom?
L'albero motore deve essere riequilibrato se si vogliono solo montare pistoni più grandi/più pesanti?

E quanto grande può andare su un albero motore standard (alesaggio 41 42?)

Ciao Louis per fare un 60 cc ci vuole un pistone da 44 e specifici per il Motom non esistono a parte il Gol che è un pistone molto pesante con segmenti da 2mm e alluminio scadente , io trasformo i pistoni da motosega a due tempi che sono molto leggeri e fatti con una lega che è molto dura e che dilata poco adatta a girare forte e a surriscaldarsi se vuoi ti mando le foto , poi uso valvole con gambo da 3,5mm così sono più leggere e lasciano più spazio al flusso di gas in entrata e uscita 🎅

E poi dicono che le donne ne sanno una più del Diavolo.

Ei voi due. Complimenti, è bello sentirvi e molto da imparare.

erosb

Ciao Errosabba io esperimento ormai da 45 anni mi hanno sempre dato del matto ma quelli che hanno provato le mie soluzioni si sono ricreduti vedi nel forum ( banco prova per Motom ) e vedrai che le mie soluzioni funzionano 🎅

Carlo, ci credo.
Si vede che la tua passione per il Motom va oltre la tua esperienza.
E' un peccato non abitare vicini. Non solo a te ma anche a Louis.

Alcune volte quando c'è tanta passione, non c'è un amico da dividerla.

erosb

Purtroppo è così 🎅