una tragedia,ho perso il libretto, e' adesso??

ho un grosso problema.dopo aver restaurato alla perfezione il mio cobra spendendo una fortuna non trovo piu' il libretto .e' stato mesi sulla scrivania e adesso e' sparito.ho rivoltato mezza casa ma credo sia finito inavvertitamente tra vecchi documenti da buttare .
devo sentire il vecchio proprietario se ha conservato una fotocopia ma non ci spero troppo.
se faccio la denuncia di smarrimento poi sono obbligato a reimmatricolarlo?c'e' un termine di tempo per farlo e con la sola denuncia me la fanno la revisione?
per me reimmatricolarlo e' impensabile avendo modificato diverse cose non lo passerebbero credo.freno a disco al posto del tamburo,motore 6 marce anziche' 4,con relativa modifica della staffa della testa sul telaio ecc.ecc.
tornare indietro sarebbe pazzesco.
se qualcuno ha una soluzione o conosce qualche scappatoia mi faccia sapere,grazie.

ho contattato il vecchio proprietario,forse ha la fotocopia,deve guardare,ma se mi dite che non serve.....
hanno sempre detto che ai mercatini si trovano libretti nuovi in bianco da compilare.... e' vero o e' solo una diceria?

hai ragione,sono anche scettico sulla fattibilita' della cosa visto che ogni modello ha un suo libretto,ma come dicevo mi e' costato una fortuna,tra l'altro riverniciato dal carrozziere,vorrei recuperarlo in qualche modo.......

scusate,avete risposto contemporaneamente e avevo letto solo una risposta.valutero' la cosa migliore da fare e vedro'.
mi dispiace anche perche' con le nuove leggi ti fanno un libretto diverso con targa nuova e il mezzo perde valore.di p4 ne ho tanti,ma dovrei montarlo senza staffa perche' quella ora va solo con il p6.forse il freno a disco potrebbe anche passare visto che l'intera forcella e' di un cobra del modello successivo.poi dovrei trovare il suo scarico originale,insomma diversi problemi...

il problema è che col libretto nuovo e la targa nuova poi si entra nell'abisso dei trapassi... ma magari non lo venderai mai quindi questo ti interessa poco.
Vedo difficile che facciano dei problemi su detrerminati componenti, tipo il disco al posto del tamburo, dato che sullo stesso telaio venivano montati entrambi gli allestimenti, discorso a parte per lo scarico che deve essere omologato, il carburatore e il gruppo termico lo stesso... ma in ogni caso con quella roba addosso non saresti passato indenne alla revisione.
Una parola sui libretti "in bianco", per favore non facciamo fesserie... il senso del collezionismo sta anche nella difficoltà a reperire determinate cose e nella soddisfazione conseguente al reperimento delle stesse, se azzeriamo le difficoltà il gioco non ha senso... inoltre mettiamo in circolazione una serie di falsi e pensiamo alla rabbia di scoprire di avere pagato un veicolo sapendo che era munito di documenti per poi scoprire che sono falsi... mi domando che senso ha...

dimenticavo, terzo elemento non trascurabile... la falsificazione di un librettino di un ciclomotore (come di altri documenti) è un REATO PENALE che può portare alla reclusione... lo dico soprattutto per i più giovani che magari non danno troppo peso all'argomento, conosco purtroppo una persona che ha fatto 6 mesi dentro per un timbro di un collaudo fasullo sul libretto della macchina, è la stessa cosa, quindi evitiamo assolutamente...

Mi dispiace per il telaio, ma devi far saltare fuori sto librettino, oppure converrà scegliere tra queste due strade: rimettere il motorino in maniera che passi il collaudo e portarcelo (avrai targa e libretto nuovi) oppure trovare un telaio con libretto, ripassare dal carrozziere, romontare il motorino da riportare al collaudo (mantenendo il librettino originale).
Una volta passato il collaudo potrai andarci in strada liberamente, se poi deciderai di farci modifiche per incrementare le prestazioni sai già che lo fanno tutti, che non si potrebbe fare, e che ci sono dei rischi correlati... facci sapere come procedi

quindi dici che in ogni caso entro il 2012 tutti i vecchi ciclomotori devono essere reimmatricolati portandoli in motorizzazione?

accidenti quante complicazioni.l'ho trovato che era quasi un rottame,quindi e' impossibile pensare di farlo collaudare con i pezzi vecchi e quelli nuovi molti non sono originali,quindi il rischio di buttare soldi e non passare il collaudo e' altissimo.riportarlo originale per poi rimodificarlo non ci penso proprio dopo tutta la fatica fatta.a questo punto tanto vale trovarne uno originale e tranquillo ad uso stradale e questo tenerlo come mezzo da collezione.qualche giro per divertirmi trovo sempre il modo di farlo in zone adatte dove non arreco danni a nessuno e non ci sono controlli.vivere in campagna ha i suoi vantaggi
e poi usarlo per strada e' davvero rischioso,ormai si appostano ovunque e non ti perdonano niente,altro che multe,meglio chiamarle rapine.
se poi dovessero sequestrarmelo non potrei sopportare di vederlo sotto una pressa :cry:solo il motore ci avro' speso piu' di mille euro,p6 corsa corta,tutti pezzi nuovi.... meglio tenerlo al sicuro in garage.
quello che mi dispiace di piu' e' aver perso il suo libretto originale,in un modo così stupido.......
mi hanno mandato una scansione a colori del libretto fatta dal vecchio proprietario,identica all'originale,ma immagino che avra' lo stesso valore legale di una fotocopia,cioe' zero,giusto??

direi una delle peggiori che possono capitare possedendo un ciclomotore d'epoca.
ieri ho finito i lavori.entro oggi scatto le foto e le inserisco nella seguente discussione gia' aperta in precedenza.

https://50iniepoca.forumfree.it/?t=49049874