Posts written by Filandro

x allineare cuscinetti di banco uso una spina rettificata che poi mi serve anche x mettermi in asse con il piano cilindro, invece x controllare se tutto é allineato lo faccio di fresa usando comparatore, visualizatore e tanta buona volontà, considera che tra controlli, azzeramento, e allineamenti ci ho messo 12 ore di lavoro
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Per le lavorazioni OK, ho capito.
Ma per controllare il disassamento, hai fatto riferimento alle 2 spine di centraggio dei carter;ti sei centrato nella sede cuscinetto e quindi hai misurato gli spostamenti rispetto alle due spine , giusto?
Come correggerai l'errore?
Modificando le spine?

Ciao, per mettere in asse il piano cilindro con i cuscinetti usi un albero rettificato da montare nei cuscinetti, o costruisci una dima che si alloggia nelle sedi?
Invece, per allineare i cuscinetti di banco come fai?E come hai rilavato il disassamento?Sulla fresa o con un centro di misura?

Al lavoro usiamo le punte da muro, affilate con la mola per il Widia (che in genere è verde o rosa).
Se sono punte di buona qualità, vengono affilate bene e si usano piano (una punta da 8 io la faccio girare a 2-300 giri)senza spingere troppo, ci si può forare anche il temprato.
PS max, complimenti per i lavori.
Il distanziale intermedio tra campana e corona (dove lavorerà il paraolio) di che acciaio è?

Ciao Max, praticamente campana e ruota dentata si avvitano entrambe sul distanziale , giusto?

Ciao Max, che lega di alluminio è?
Che utensile hai usato per la spianatura?
Ciao

Discussione molto interessante..ma come si fa a misurare l'angolo di uscita di una luce??

Ciao Nevio, complimenti per il risultato.
Però, come dice Malanca, un bel tromboncino ci calzerebbe bene!
Il motore ha la camma cattiva?
Le valvole da quanto sono?
Che pistone hai montato?

Se hai il codice, lo ordini da un ricambista autorizzato Dell'Orto 8altrimenti aspetti mesi..); per tirare fuori l'ugello ci vuole un punzoncino che va infilato nel corpo del carburatore dal lato vaschetta, dopo aver tolto getto max e polverizzatore.
Saluti

Nevio, non c'è modo di accorciare il collettore di aspirazione?
Mi sembra troppo lungo.

Complimenti per l'acquisto, una Bridgeport originale!
Che attacco mandrino monta?

Ciao Nevio, complimenti per i lavori.
E per la memoria!! io mi ero completamente dimenticato.
Ti sdebiterai facendomi provare il TT2 replica, quando lo finirai..
A proposito di tromboni, per il mio costruii un bel megafono, che però non riesco più a trovare, chissà dove è finito.

Ho postato delle foto nuove sul mio lavoro, graditi commenti di qualunque tipo!
http://rugginose.forumfree.it/?t=63874947

Ti posso solo dire che ho visto diversi telai lucidati a specchio, e si macchiano anche con una goccia d'acqua che ci cade sopra.
Io lascerei la superficie così.

Ciao, complimenti per i lavori e la pulizia (ma come cavolo fai a tenere i carter puliti in quel modo?che detergente usi?).
I carter grezzi di fusione di che motore sono?

Non avevo mica capito che stavi realizzando un monoscocca, guardando distrattamente quelle sagome in cartone ho pensato che fossero per il serbatoio.
Che materiale è ? Anticorodal o Peraluman?
Che spessore hai usato?
Mi ripeto, ma complimenti ancora per il lavorone!