Posts written by -alluminio-

Allora, non lo usavo da circa 3 anni ed avevo dimenticato le sue prestazioni , con cilindrata 50, compressione di serie, camma C2, valvola aspirazione da 17, carburatore da 16, in pianura supera i 70 kmh, ma appena arriva vento contrario o una leggere salita... le prestazioni crollano, quest'inverno cerchero' di seguire i consigli di Carlone, aumentero' la compressione, ottimizzero' l'aspirazione e vedro' come va.
Ho anche un motore con pistone diametro 42 ex motosega 2T trasformato per 4T da provare.
Work in progress

Dopo tre anni passati a restaurare la casa, ho rifatto l'assicurazione al Motom, oggi giro di 90 km nella pedemontana Pordenonese, andata (leggera salita) un supplizio, 50 kmh di media, ritorno (leggera discesa) 70/80 kmh

Ci hai abituato troppo bene con i tuoi lavori, sono sempre un riferimento, un chiarimento: negli anni '60 venivano usate le brugole? (Sella)

Comunque delle belle "bestie", vorrei avere uno di quei motori...

Dallo a me, io lo apprezzo...

Io ho messo la foto del mio per far capire che, per fare un Motom sportivo somigliante, si spendono un sacco di soldi, un Motom 5 marce, con pompa ad ingranaggi, con componenti blasonate, non vale quattro soldi.
Per la cronaca, il motore motocarro con pompa ad ingranaggi, a trovarlo chiedono 1000 €, forse 500 e' il suo prezzo, ma non sono 4 lire...
Ciao

Non voglio "rubare la scena", solo per confronto:

Io, per il mio falso Motom da corsa, che a me piace 🙂, ho speso 2200 €, acquistando ai mercatini tutti i pezzi per comporlo, forcella Gilera 98 con mozzo, cerchi in alluminio da 18, serbatoio grande con bauletto ribassato, sella lunga Motom, parafanghi stretti ex 50ino sportivo, carburatore da 16 ex MV 98, verniciatura in carrozzeria professionale.
Senza il mio lavoro + una miriade di piccole cose che mi mancavano.
Fate voi quanto può valere un 5 marce con componenti grandemente più blasonati, non sminuiamolo 🙂👍

Comunque dire che vale poco... mi sembra una esagerazione 🙂

Sono in un momento (lungo) lontano dalla meccanica, faccio il muratore a casa mia, ma tornerò... 🙂

Bellissimo, pensando al comune telaio di partenza... un lavorone, ti stai facendo un museo

La tornitura del cilindro non l'avevo ancora provata...

Guarda, e' stato fatto di tutto in passato, ed anche ora, ti allego due foto di una termica Polini tagliata e limata abbondantemente per farla entrare in un telaio Ital Jet:

Potrebbe essere un esperimento Minarelli poi uscito dal reparto esperienze?
Troppo ben fatta per essere realizzata da privati, bel pezzo!!!