Posts written by accossato50

Ah però : un Ciclone burrascoso !!

Sono per due generazioni diverse di motore Morini : il tuo è G30 (lamellare nei carter)quello in vendita è per il motore precedente GSA (lamellare al cilindro) , detto questo io sistemerei il tuo Malossi in alluminio !
p.s. controlla molto bene la biella !!

Complimenti per l' Accossato-Sachs ! Purtroppo la vita ci porta ad atti inconsulti di cui poi ci pentiamo .. Io ho quello raffigurato nel mio avatar : un cross Minarelli corsa corta del 1980 , l' ultimo con doppi ammortizzatori ma già col serbatoio a pera in resina . Sogno d' infanzia realizzato in età adulta .
Tornando al Fifty .
Nel cerchiato azzurro manca la pompetta del miscelatore : controlla se il foro dell' alberino è passante o cieco perchè fino al '93 -mi pare- fosse senza e successivamente diventò un optional (prendere queste ultime memorie con le pinze poichè in quegli anni mi ero dato anima e corpo alle auto )

Caro Roby , prego ci mancherebbe
... come prende i giri quel Motom

Prego , ci mancherebbe !
Sul sito Arf33 trovi di tutto di più per questi motori ! www.arf33.com/download.htm
Ah , mi sono confuso : il tuo motore è un G30 , il G303 e il G304 erano quelli del Malaguti RST che avevano in più la pompa dell' acqua e il G304 nasceva 4 marce invece di 3 .

Ciao ! E' un Malaguti Fifty Top con motore Franco Morini G303 , anno dal 1992 in poi .

Si esatto Roby proprio lei !

Ostrega ! Hai perfettamente ragione Fabio , ho fatto una sorta di "sincretismo" tra le due !

Mamma mia quanto va , complimenti che spettacolo !!!!

Penso che sia stato sostituito con successo dalla tessilite bachelizzata !


Scintille : spettacolooo !!

Infatti : non è che si è staccato da "sotto" e ha finito per incastrarsi nel pistone ? L' albero motore è a mannaie o volantini circolari ?

Mezz' ora di meritatissimi applausi! Complimenti Roberto !!

non posso che applaudire a questa decisione !

Hello , you can measure the dimension from the crankshaft bearings to the edge of the two crankcases , then add the 2 numbers , and by deducting the crankshaft dimensions you can see if there is tolreance on every engine !